6.11. Втулка под поршневой палец на "Вихре".

 В шатуне коленчатого вала под поршневой палец запрессована втулка. Поскольку эти моторы и запчасти к ним давно не выпускаются, втулку можно изготовить самостоятельно. Она делается из бронзы БРОС-10-10-1, ее твердость должна составлять не менее Н_в = 55. Размеры шатунной втулки приведены на рис. 156.

После запрессовки втулки в шатун необходимо сделать в ней холодильную канавку, как в старой втулке.

6.12. Поршневой палец "Вихря".

 На заводе поршневые пальцы вытачиваются из трубы 18x4,5 (материал 15Х). Наружную поверхность "В" (рис. 157) необходимо цементировать на глубину 0,3-0,6 мм и калить до RС не менее 55. Твердость сердцевины КС =18-40.

Пальцы, как и отверстия в бобышках, маркируются по группам в зависимости от диаметра: 16,007- 16,003 (зеленый); 16,002 - 15,998 (белый); 15,997 - 15,993 (красный).

 6.13. Рычаг магдино МВ-1.

 Поскольку в продажу магдино МВ-1 поступало без рычага управления, ниже приводится чертеж этой детали и контровочной шайбы для двух болтов, крепящих рычаг к основанию магдино. Рис.158.

 6.14. Регулировочное кольцо в редукторе.

 Для изготовления регулировочного кольца от редуктора 2.202-026 можно использовать сталь марки 20, а также любую другую мягкую сталь. Наружный диаметр кольца 28 мм, внутренний -21 мм, толщина набора 1,1-2,0 мм через 0,1 мм.

 6.15. Шестерни и втулки редуктора.

 Шестерни изготавливаются из стали 12Х2Н4А, рабочая поверхность цементируется до НR_c = 57. Внутрь ступицы шестерен переднего и заднего хода запрессовываются втулки из бронзы БрОС 10-10-1.

 6.16. Торсионный вал.

 Торсионный вал 2,004-000 изготавливается из стали Х18Н9Т из полосы 5x10 мм.

6.17. Стакан редуктора.

 Стакан редуктора 2.212-001 (рис. 159) изготовляется из сплава ПрД1Т или Д16Т.

 6.18. Диаметры жиклеров.

 Диаметры жиклеров под фактическую проливку следующие: "Вихрь-30": главный топливный - 1,3 мм; воздушный - 0,4мм; подсос - 0,6 мм; холостого хода - 0,6 мм.

"Вихрь-М": главный топливный - 1,25 мм; воздушный – 0,4мм; подсос - 1,45 мм; холостого хода — 0,6 мм.

 Предыдущая страница         Мотор Вихрь         Следующая страница