Как определить нужный диаметр винта.

 Определить  примерный  диаметр   винта  для  данного судна можно  по  приближенной  формуле

D=(4\√n)(⁴√N\102V_a)

Где N – мощность на гребном винте с учетом потерь в редукторе и валопроводе,л.с. (при прямой передаче на винт N=0.96÷0.97N_дв – паспортной мощности двигателя; при наличии редуктора N=0.94÷0.95N_дв);

n – число оборотов гребного винта, об\с;

v_a – скорость встречи винта с водой, м\с; определяется по номограмме (рис 216) по скорости хода судна V (км\ч) с учетом попутного потока (w – коэффициент попутного потока).

Для мощности двигателя от 5 до 45 л. с. эта формула представлена в виде номограммы на рис. 217; при большей мощности придется воспользоваться логарифмической линейкой.

Не забудьте число оборотов винта, выраженное в оборотах в минуту, разделить на 60!

Определим D для тяжелой водоизмещающей лодки с двигателем «Л6/3», развивающим 6 л. с. при 2200 об/мин. Установлен редуктор 1 : 2. Ожидаемая скорость лодки — 13 км/ч.

На шкале 2 номограммы (рис. 216) находим точку v = 13 км/ч, а на шкале 1 — коэффициент попутного потока, соответствующий этому типу лодок, w = 0,18 (берем среднее значение).

Соединив обе точки прямой, находим (шкала 3) скорость встречи гребного винта с водой: v_a = 3 м/с.

Точку на шкале 1 номограммы (рис. 217), соответствующую числу оборотов

n = (2200\2)60 =18,3 об/с,

соединяем прямой линией с точкой N = 6 л. с. на шкале 2, а точку пересечения этой линии с осью 3 — с точкой V_а = 3 м/с на шкале 4; на пересечении этой прямой со шкалой диаметра 5 находим D = 0,355 м.

 Как определить нужный  шаг винта.

Ориентировочно шаг гребного винта можно определить, зная среднюю величину относительного скольжения  для данного типа судов и скорость лодки. Решение зависимости

 H = v_a\(n(1-s)

 приведено на номограмме (рис. 218).

Для нашего примера точки V_а = 3 м/с и п = 18 об/с на шкалах 1 и 2 соединяем прямой.

Точку пересечения прямой с осью 3 соединяем с точкой s = 0,26 (шкала 4), соответствующей среднему значению скольжения для лодок данного типа.

Пересечение линии со шкалой 5 дает ориентировочный шаг винта Н = 0,223 м. Шаговое отношение Н\D = 0,223/0,355 = 0,63.

Следует учесть, что изменение шага — единственная возможность согласовать гребной винт с лодкой и двигателем в случае использования подвесного мотора.

Численные рекомендации для наиболее популярных моторов мощностью 20—25 л. с. могут быть следующие.

Штатные винты, имеющие Н = 280÷300 мм, дают оптимальные результаты  на сравнительно плоскодонных лодках с весом корпуса до 150 кг и нагрузкой 1—2 чел.

На еще более легкой лодке весом до 100 кг можно получить прирост скорости за счет увеличения Н на 8—12%.

На более тяжелых глиссирующих корпусах, на лодках, имеющих большую килеватость днища, и при большой нагрузке (4—5 чел.) шаг винта может быть уменьшен на 10—15% (до 240—220 мм), но использовать такой винт при поездке без пассажиров (с малой нагрузкой) не рекомендуется: двигатель будет «перекручивать обороты» и быстро выйдет из строя.

При установке подвесного мотора на тихоходной водоизмещающей шлюпке рекомендуется применять трех- и четырехлопастные винты с соотношением Н/D не менее 0,7.

Изготовить модель для изготовления винта нужных размеров можно, пользуясь рекомендациями совета 261; при этом ширину лопасти и профиль ее поперечного сечения сохраняют такими же, как и на штатном винте мотора. 

Предыдущая     К содержанию         Следующая