Два разборных якоря.

Для удержания лодки на одном месте во время рыбалки я сделал два разборных якоря, каждый весом 0,75 килограмма. Один якорь способен держать на песчано-галечно-илистом грунте надувную лодку типа «Стриж» с грузом 9 килограммов. Предельная же нагрузка, измеренная динамометром, составляет 20 килограммов. С двумя якорями (с носа и кормы) лодка сохраняет устойчивость в любом положении к направлению ветра и течению воды, что позволяет ловить рыбу при высоте волны до 30 сантиметров, силе ветра до трех баллов и скорости течения 0,5 метра в секунду.

В плотном грунте на большую глубину врезается вертикально один рог; в таком положении якорь поддерживается поперечным штоком веретена.

В разобранном виде якоря храню в небольших чехлах вместе со всеми лодочными принадлежностями.

Рыболовы, знакомые со слесарными и сварочными работами, могут сами сделать такой якорь. Для этого требуется листовая сталь 5 толщиной 4 миллиметра; из нее же делается прут диаметром 7 миллиметров и два болта М6. Рисунок 1

С тыльной стороны лапы рога по пунктирным линиям, показанным на рисунке (дет. 3), затачиваю боковые режущие кромки под углом 45 °. Острота заточки 0,5— 0,6 миллиметра, что позволяет рогу легко врезаться в плотный грунт. Загибаю рога с помощью специального кондуктора-лекала, после чего на нижних концах просверливаю отверстия диаметром 6,2 миллиметра под болты М6.

Собранный якорь вначале входит в грунт под углом 60 °. По мере углубления рога этот угол уменьшается до тех пор, пока веретено якоря не будет лежать на плоскости грунта. Конечный угол составляет 30°, при этом сохраняется возможность дальнейшего углубления рога в фунт, что обеспечивает хорошую держащую силу якоря даже при частичном отрыве переднего конца веретена от дна.

На якорный шток надеваю шайбу диаметром 10 и толщиной 5 миллиметров и привариваю ее к штоку с одной стороны так, чтобы противоположная сторона шайбы отстояла от конца штока на 206 миллиметров. В этом случае центр тяжести штока будет находиться в центре отверстия веретена.

Пятка веретена состоит из трех частей - двух направляющих щек и основания. Щеки концами и тыльными кромками привариваю к основанию, как показано на рисунке, после чего просверливаю отверстия под крепежные болты для стягивания рогов. Рисунок 2

Готовую пятку прочно привариваю с двух сторон к веретену, при этом веретено должно располагаться строго перпендикулярно к плоскости пятки. Затем передний выпрямленный конец веретена загибаю в кольцо — рым и привариваю его к веретену по А — А (дет. 2).

Собираю якорь в следующем порядке. В приливы пятки нижними концами вставляю рога, совместив их отверстиями, в которые вставляю болты М6, и завинчиваю гайки. В отверстие веретена помещаю шток до упора и туго привязываю его тонкой капроновой веревкой диаметром 2,5—3,0 миллиметра.

На сборку якоря у меня уходит 3 минуты.

Все статьи

Е. Маннер г. Владивосток

Журнал Рыболов

Еще материал о якорях:

1. Стоянка на "МЕРТВОМ ЯКОРЕ"

2. Как определить вес якоря и размер якорного каната. Сколько нужно якорей и какой лучше. Якорь Курбатова, якорь "Трайдент". Три конструкции складной кошки и как не потерять якорь.

3. Якорь, который нельзя потерять. Якорная цепь или канат.

4. Стопор якорной цепи и приспособление для подъема якоря.

5. Постановка на якорь. График определения веса якоря. Дрейф с плавучим якорем.(Глава XIII)